- Quảng Ninh : Đưa xuống nước tàu chở hàng 53.000 tấn
Tối ngày 9-5, Công ty đóng tàu Hạ Long- Tập đoàn công nghiệp tàu thủy Việt Nam đã tổ chức hạ thủy thành công tàu chở hàng 53.000 tấn - HL14 mang tên ANNA BOLTEN (ảnh) đóng mới xuất khẩu cho công ty Orange Ocean CHLB Đức.
- Vòng xoáy giảm giá của thế giới và cơ hội cho Việt Nam
Lo lắng của các nhà đầu tư về tốc độ phục hồi kinh tế chậm trên toàn cầu đã tăng lên rất cao trong tuần qua, đặc biệt khi gói kích thích kinh tế QE2 của Mỹ sắp kết thúc.
- Các hãng hàng không đồng loạt tăng giá vé
Sau khi Bộ Tài chính ban hành khung giá trần mới, nhiều hãng hàng không đồng loạt điều chỉnh giá vé theo khung này.
- Xuất khẩu cá tra: Tiền hung hậu có kiết?
Mặc dù phải đối phó với nhiều khó khăn, từ nguy cơ kiểm soát cá da trơn từ Mỹ đến giá nguyên liệu, chi phí tăng cao, nhưng xuất khẩu cá tra vẫn đạt nhiều kết quả khả quan. Mặc dù vậy, tương lai của con cá tra trong năm nay vẫn không hẳn đã sáng sủa.
- Những cảnh báo khi hợp tác với doanh nghiệp Trung Quốc
Doanh nghiệp Việt Nam cần chủ động thẩm tra lý lịch đối tác, tùy từng hợp đồng xuất khẩu/nhập khẩu để yều cầu thanh toán L/C trả chậm hay không.
- Tăng tỷ lệ tái cấp vốn: Chỉ nên thực hiện trong ngắn hạn
Ngân hàng Nhà nước (NHNN) ngày 29/4 đã bất ngờ tăng các lãi suất chủ chốt thêm 1%, trong đó lãi suất tái cấp vốn là 14%/năm. Theo TS. Nguyễn Minh Phong thuộc Viện Nghiên cứu phát triển kinh tế - xã hội Hà Nội, đây là việc cần thiết, nhưng chỉ nên thực hiện trong ngắn hạn.
- Các cơ sở chế biến gỗ ở Lâm Đồng: Rồi sẽ phải hoạt động “chui”?
Số liệu mới nhất được công bố bởi Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Lâm Đồng ngày 9.5 khiến cho không ít người giật mình:
- Phá sản chiến lược nội địa hóa ô tô
Nóng lòng có được nền công nghiệp ô tô Việt Nam từ con số 0, các nhà làm chính sách đã đưa ra ưu đãi tuyệt đối trong giai đoạn đầu. Nhưng chính việc đặt mục tiêu quá cao, ưu đãi kiểu “nắm đằng lưỡi” đã khiến giấc mơ xe hơi Việt tan thành mây khói.
- Vì sao người dân TPHCM không đi xe buýt?
Theo kết quả khảo sát của Viện nghiên cứu phát triển TPHCM, chất lượng dịch vụ xe buýt tại TPHCM được người dân đánh giá chưa cao và có xu hướng giảm xuống. Việc phải chờ đợi lâu, đi bộ xa, xe chạy không đúng giờ... là những nguyên nhân khiến người dân không chọn xe buýt là phương tiện đi lại.
- Vùng mơ Bản Mại mong một con đường
Mỗi năm, vùng mơ Bản Mại (xã Cao Kỳ, huyện Chợ Mới, Bắc Cạn) cung cấp cho thị trường khoảng 500 tấn mơ tươi. Tuy nhiên, do đường giao thông khó khăn nên để tiêu thụ được hết số mơ này, người dân phải dành chi phí 1,2 tỷ đồng cho việc thuê nhân công vận chuyển. Mơ ước có một con đường là mong mỏi bao năm nay của những người trồng mơ ở đây.
- Kiềm chế lạm phát: Cần tập trung vào những nguyên nhân chính yếu
Trong khi Nghị quyết 11/NQ-CP ngày 24-2-2011 của Chính phủ về kiềm chế lạm phát được công luận hoan nghênh và các ngành các cấp đang tích cực triển khai, thì chỉ số giá tiêu dùng bốn tháng đầu năm liên tục tăng nhanh, đã lên tới 9,64%, vượt qua chỉ tiêu năm 2011 là 7%.
- FDI chảy vào đâu?
Mong muốn của Việt Nam trong việc thu hút vốn FDI là hướng đến các ngành sản xuất công nghiệp tạo ra giá trị gia tăng, giá trị công nghệ cho nền kinh tế. Tuy nhiên, mấy năm gần đây dòng vốn này lại có xu hướng đầu tư ngắn hạn và khai thác “thô”...
- Bộ Tài chính: Doanh nghiệp khó khăn hơn trong quí 2, quí 3
Theo Bộ trưởng Bộ Tài chính Vũ Văn Ninh, doanh nghiệp chưa “ngấm” hết khó khăn trong quí 1. “Quí 2, quí 3 sẽ còn khó khăn hơn”, ông Ninh nói trong cuộc họp báo Chính phủ cuối tháng 4 vừa qua tại Hà Nội.
- Tiêu chuẩn lao động và tự do thương mại
Cho đến thời điểm này, Việt Nam chưa ký kết hiệp định song phương hoặc đa phương nào có điều khoản về tiêu chuẩn lao động.
- Lạm phát và thách thức phát triển
Sáng 3/5, Hội nghị cấp cao về kinh doanh tại Việt Nam (Vietnam Business Summit hay còn gọi là Ngày Việt Nam) đã được tổ chức tại Hà Nội, khởi động chuỗi sự kiện của Hội nghị thường niên lần thứ 44 Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB).